心魔

飞舟

心魔

来自：MACD论坛(bbs.shudaoyoufang.com) 作者：飞舟 浏览：61290 回复：142

最近的操作
出现重大失误
尤其在自己已经看空的情况下
保持舱位,甚至连续加仓到最后
两个板下来
盈利变成亏损
亏损还比较严重

飞舟

接下来怎么办?
这样的暴跌
个股区别对待
主力出逃的,必须砍仓
主力被套的,可以共进退: :
看三个筹码图




[ 本帖最后由 飞舟 于 2009-2-28 07:21 编辑 ]

飞舟

上面3个图哪个更象是出货完毕的呢?
看一下2楼中间那个图
发个更长周期的筹码
上面,还有部分套牢盘
08年跌到谷底后反弹至今,又有部分筹码被套

lwrawp

同情楼主 我和你一样 套得严重 最近进了地产股 给人骗了:*25*: :*25*:

qyylin2007

:

nuzhisheng

筹码分布是很值得怀疑的指标

SHUYIN

看在斑竹辛苦的份上说一句。
下跌趋势确立之后，什么股都一起跌，只不过是早跌晚跌，跌多跌少的问题。逆势上涨的股票有，但是你有这个命吗？去博不到10%的机会，值得去做吗？
筹码分布作用很小，举个例子，6000点下来，所有股票的筹码分布图都是主力被套形态。
你现在要做的就是趁反弹离场观望。

SHUYIN

再补充，防止误导楼主
趁反弹离场是理想状态，很有可能就根本没有反弹或者只弹一点点，不要期望太高。我已经吃过这个亏很多次了，当然只是在很小周期上。

就我个人的判断，大盘会在2000点左右稳住，但是个股就很难说了，前期强势股的下跌空间大得很。

不过就算从事后来看现在就是阶段性底部，我的建议依旧不变，离场观望。

前方有雾

原帖由 飞舟 于 2009-2-28 07:09 发表
最近的操作
出现重大失误
尤其在自己已经看空的情况下
保持舱位,甚至连续加仓到最后
两个板下来
盈利变成亏损
亏损还比较严重

为什么大家都会范这样的错误:*31*:

前方有雾

原帖由 biker99 于 2009-2-28 09:20 发表
个人意见，你的“个股区别对待”还是说明你有心魔，是否出局应该看目前有没有击破你的底线，而不应该靠猜测的“主力是否出逃”

:*19*: :*19*:

前方有雾

原帖由 SHUYIN 于 2009-2-28 09:32 发表
看在斑竹辛苦的份上说一句。
下跌趋势确立之后，什么股都一起跌，只不过是早跌晚跌，跌多跌少的问题。逆势上涨的股票有，但是你有这个命吗？去博不到10%的机会，值得去做吗？
筹码分布作用很小，举个例子，60 ...

一语道破，谢谢你。*d:1*

lxl66

原帖由 前方有雾 于 2009-2-28 09:45 发表


为什么大家都会范这样的错误:*31*:

因为是人，不是神。:mad: :mad: :mad: :mad: :mad:

卡卡6699

:) :) 炼心

biker99

周四上午本已经按计划清光，脑子进水竟然又进了一只，当天被砸掉10各点，而且只能眼睁睁看着，第二天无视一切可能反弹的论调，无视一切看起来可能有效的支撑，因为我定的止损已经实实在在的触发，开盘5分钟内清光，绝不给自己找借口。

心有灵犀888

必须练习中线眼光操作；短线思维是持续损失的根本。
在上升中期不敢满，犹豫，而进入急速拉升接近尾声了，却满仓，的确应该总体去反思一下。
不妨跳出自己原来的思维框框，找原因。如果根本得不到改变，只去改变方法，研讨技术，对根本无益。

iso12001

都一样啊，看空不做空

pengpbo

原帖由 biker99 于 2009-2-28 09:54 发表
周四上午本已经按计划清光，脑子进水竟然又进了一只，当天被砸掉10各点，而且只能眼睁睁看着，第二天无视一切可能反弹的论调，无视一切看起来可能有效的支撑，因为我定的止损已经实实在在的触发，开盘5分钟内清 ...

重头再来:*19*:

心有灵犀888

不谋一时者,不足谋一世;
不谋全局者,不足谋一域.
:)

前方有雾

原帖由 lxl66 于 2009-2-28 09:50 发表

因为是人，不是神。:mad: :mad: :mad: :mad: :mad:

:*22*: :*22*: 照样会成为神？

前方有雾

原帖由 pengpbo 于 2009-2-28 10:08 发表

重头再来:*19*:

有多少人能面对从头再来，有多少有勇气再次走进风雨

有条船在航行过程中发现前方有障碍物，而且和自己位于同一航线上，船员报告船长，船长想了一下，说：“发信息：建议你们偏移航向20度！”对方也发来信息：“建议你们偏移航向20度！”船长不高兴了，说：“发：我是船长，建议你们偏移航向20度！”对方又发来信息：“我是二级水手，建议你们偏移航向20度！”船长火了：“发：我是战舰！”对方也发来信息：“我是灯塔！”船长只好命令船员：偏移航向20度。这个世界有其自身的规律，并不以任何人为中心。一意孤行，只会发生事故。而且一旦撞上灯塔，还伤害了无辜。人还是时常想想自己是否在正确的航向才好，如果不是，聪明一点就应该及时调整。